Скоро будет подписано соглашение о продаже контрольного пакета акций "АвтоВАЗ" альянсу Renault-Nissan. Предполагает ли эта сделка выкуп акций у миноритариев в связи с этим?
аналитик ФГ БКС, Игорь Краевский
10/12/2012 13:01
+4
Покупка контрольного пакета Renault-Nissan должна обеспечить усиление синергии в части создания стоимости компании. Структура сделки не предусматривает предложения о выкупе долей миноритариев, что несущественно, поскольку это событие было ожидаемо, а инвесторы рассчитывают на возврат инвестиций в более долгосрочной перспективе.
Каковы перспективы для держателей обыкновенных акций АВТОВАЗа в дальнейшем? Стоит ли за них "держаться"? И будут ли по обыкновенным акциям АВТОВАЗа выплачиваться дивиденды?
аналитик ФГ БКС, Игорь Краевский
30/08/2012 13:39
+0
Вероятность того, что будут выплачиваться дивиденды достаточно мала, так как у компании большая инвестиционная программа и долг перед государством (который может быть конвертирован в акции, потенциально). Относительно перспектив... все очень туманно, так как пока АвтоВАЗ теряет рыночную долю, а успех его новых моделей не очевиден. При росте благосостояния населения все большее число покупателей будет выбирать иностранные бренды. Но шанс есть. В ближайшей перспективе можно рассчитывать только на увеличение доли Рено. Если она превысит 30%, то будет оферта. Здесь возможны спекуляции, в связи с тем, что госдарство хочет продать Рено пакет по цене первой покупки, который существенно выше текщих значений. Но на чем и когда они сойдутся - пока не ясно. Возможно, что на первом этапе альянс Рено-Ниссан увеличит свою долю за счет покупки части пакета Тройки диалог или Ростехнологи Ниссаном и тогда в ближайшей перспективе вообще оферты может не быть.
В связи со стихийной катастрофой в Японии остановлены конвейеры автозаводов. Интересно Ваше мнение по отечественному автопрому,возможен ли рост СОЛЛЕРСА и Автоваза. Если да, то кто больше выиграет в этой ситуации?
Начальник аналитического отдела ФГ БКС, Владислав Метнев
17/03/2011 16:33
+9
Мы бы не стали связывать остановку автоконвееров в Японии с возможностями роста для Автоваза и Соллерса. Обе компании ориентированы на внутренний рынок. Основной ввоз иномарок непосредственно из Японии приходится на поддержанные праворульные машины. Новые автомобили японских марок ввозятся в Россию из Европейских стран либо из Турции.
Почему такая сильная разница в ценах между привилегированными и обыкновенными акциями ОАО "Автоваз" (почти пятикратная, 490%).
Ввиду того, что по привилегированным акциям уже 2 года не выплачивается дивиденды, приобрели ли эти акции, согласно п.5 ст.32 ФЗ "Об акционерных обществах" "...право участвовать в общем собрании акционеров с правом голоса по всем вопросам ..., начиная с собрания, следующего за годовым общим собранием акционеров, на котором независимо от причин не было принято решение о выплате дивидендов или было принято решение о неполной выплате дивидендов по привилегированным акциям этого типа."
аналитик ФГ БКС, Севастьян Козицын
22/09/2010 11:11
+1
Разницу в ценах обыкновенных и привилегированных акций АвтоВАЗа можно объяснить лишь спекулятивным всплеском цен на "обычку", о чем немало написано в открытых источниках. А голосующими привилегированными акции АвтоВАЗа стали сразу после того как по ним перестали выплачивать дивиденды.
Каковы шансы на дальнейший рост акций АВТОВАЗА? Если рост продолжится, то до какого уровня и до какого числа?
эксперт БКС Экспресс, Иван Капустянский
07/09/2010 13:03
+2
Рост в АВТОВАЗе был вызван новостями о допэмиссии по 40,24 рублей за бумагу. Это сообщение отыгрывали скорее спекулянты, нежели инвесторы (спекулятивный рост). Сегодня акции корректируются. Риски инвестиций в эти акции остаются крайне высокими, и мы не рекомендуем сейчас их к покупке. Что касается фундаментального ориентира, то он находится на пересмотре.
Каким образом повлияет на стоимость АО Автоваз увеличение капитализации компании путем допэмиссии акций?
аналитик ФГ БКС, Севастьян Козицын
07/06/2010 12:51
+3
На фоне отрицательной стоимости акционерного капитала АвтоВАЗа допэмиссия не может теоретически серьезно снизить цену акций компании. Но спекулятивный фактор в динамике акций АвтоВАЗА сильней, чем влияние фундаментальных показателей. Если схема допэмиссии будет позитивна для предприятия, к примеру, вклад Renault, пусть и не в денежной форме будет высок, то на акции АвтоВАЗа этот повлияет позитивно. А так любое размывание капитала выглядит негативно для компании.
Почему при хороших продажах машин в апреле так завалили Автоваз ао.?
аналитик ФГ БКС, Севастьян Козицын
12/05/2010 16:15
+17
Наибольший эффект от программы утилизации автомобилей получает АвтоВАЗ. Только в его линейке продукции есть дешевые автомобили стоимостью 150-200 тыс руб. Так что «премия» за старый автомобиль сокращает цену нового на 25-30%. АвтоВАЗ в прошлом году произвел около 294 тыс. автомобилей и 43 тыс. автокомплектов, что в 2.7 раза меньше, чем в 2008 году. В этом году он надеется повысить объем продаж на 35-40%. В том числе за счет программы утилизации, продав в ее рамках 100 тыс. авто.
У БКС нет рекомендации по акциям АвтоВАЗа. Аналитики некоторых инвесткомпаний-конкурентов БКС считают, что у АвтоВАЗа сейчас отрицательная стоимость акционерного капитала. В том числе из-за высокого долга предприятия, практически неликвидных активов и низкой конкурентоспособности продукции. Я считаю, что справедливая цена обыкновенных акций АвтоВАЗа составляет 13-14 руб. Изменить отношение инвесторов к предприятию могут новости о начале монтажа конвейера для выпуска новых моделей авто на иностранных платформах. Хотя краткосрочным спекулятивным фактором роста акций предприятия могут стать новости о высоких темпах продаж продукции АвтоВАЗа.
Справедливая цена акций АвтоВАЗа составляет 13-14 руб за обыкновенную акцию. Изменить отношение инвесторов к предприятию могут новости о начале монтажа конвейера для выпуска новых моделей авто на иностранных платформах. Рассчитывать на дивиденды акционерам по итогам 2009 и 2010 года, скорее всего, не придется.
Скажите, могут ли привелигированные акции АВТОВАЗА достигнуть 5-6 руб в апреле месяце?
аналитик ФГ БКС, Севастьян Козицын
29/03/2010 13:28
+0
«Префы» АвтоВАЗа в последнее время показывают меньший рост, чем "обычка". Рассчитывать на дивиденды акционерам по итогам 2009 и 2010 года, скорее всего, не придется.
Какие перспективы у акций АВТОВАЗА, достигнут ли в ближайшее время 20руб?
аналитик ФГ БКС, Севастьян Козицын
11/03/2010 14:11
+5
Справедливая цена акций АвтоВАЗа составляет 13-14 руб за обыкновенную акцию. Изменить отношение инвесторов к предприятию могут новости о начале монтажа конвейера для выпуска новых моделей авто на иностранных платформах. Рассчитывать на дивиденды акционерам по итогам 2009 и 2010 года скорее всего не придется.
Все материалы, представленные на данном сайте носят исключительно ознакомительный характер; они не являются предложением или советом по покупке либо продаже ценных бумаг и не должны рассматриваться как рекомендации к подобного рода действиям. Приведенная информация и мнения составлены на основе публичных источников, которые признаны надежными, однако за достоверность предоставленной информации ООО «Компания БКС» ответственности не несёт. Принимая во внимание вышесказанное, не следует полагаться исключительно на представленные материалы в ущерб проведению независимого анализа. ООО «Компания БКС» и её аффилированные лица и сотрудники не несут ответственности за использование данной информации, за прямой или косвенный ущерб, наступивший вследствие использования данной информации, а также за ее достоверность.
